انواع لنت ترمز و مواد تشکیلدهنده آنها
لنت ترمز یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز خودرو به شمار میرود که عملکرد درست آن نقش مهمی در ایمنی خودرو و کارایی سیستم ترمز ایفا میکند. این قطعه به صورت مستقیم با دیسک ترمز در تماس است و با ایجاد اصطکاک، میتواند سرعت خودرو را کاهش دهد یا آن را به طور کامل متوقف کند. مواد به کار رفته در ساخت لنتهای ترمز باید از مقاومت بالایی در برابر حرارت، فشار و سایش برخوردار باشند تا تحت شرایط مختلف جادهای عملکرد مطمئنی را ارائه دهند.
در این مقاله، به تحلیل دقیق مواد سازنده لنت ترمز خواهیم پرداخت. با فهم بهتر این ترکیبات، میتوانید انتخاب هوشمندانهتری در خرید لنت ترمز مناسب داشته باشید و ایمنی خودرو خود را در بالاترین سطح ممکن تامین کنید.
در تولید لنتهای ترمز، از مواد مختلفی استفاده میشود که هر کدام ویژگیهای خاصی به سیستم ترمز اضافه میکنند. در اینجا، به بررسی مواد اصلی تشکیلدهنده لنتهای ترمز میپردازیم.
لنت های ترمز با توجه به مواد مورد استفاده در ساخت آنها در چهار دسته اصلی طبقهبندی میشوند:
انواع لنت ترمز و مواد تشکیلدهنده آنها
آزبست
در گذشته، لنتهای ترمز عمدتاً از آزبست ساخته میشدند. انتخاب آزبست به این دلیل بود که این ماده توانایی جذب گرمای بالایی دارد و میتواند در شرایطی که اصطکاک زیادی ایجاد میشود، عملکرد خوبی داشته باشد. اما مشکل این ماده این است که زمانی که ترمزگیری انجام میشود، آزبست تحت فشار ساییده شده و غبار قابل توجهی تولید میکند که به علت آسیبهایی که این ماده به محیط زیست وارد میکند و خطراتی که برای سلامتی انسان همچون بروز بیماریهای تنفسی و سرطان به همراه دارد در بسیاری از کشورهای جهان ممنوعیت استفاده از آن اعمال شده است.
مواد غیر فلزی (ارگانیک)
مواد غیر فلزی مانند الیاف مصنوعی، شیشه و رزینهای خاص و همچنین کولار به خاطر سبکی و کاهش صدا در این نوع لنتهای ترمز استفاده میشوند. این مواد به دیسکها آسیب کمی میرساند، اما مقدار زیادی گرده تولید میکنند و چندان بادوام نیستند و عمر کوتاهی دارند. این لنتهای ترمز به خوبی لنتهای ترمز نیمه فلزی عمل نمیکنند و بنابراین برای خودروهای سبک وزن و شرایط ترافیکی سبکتر که در آن ترمز بیش از حد وجود ندارد، مناسبتر هستند.
مواد نیمه فلزی
امروزه بیشتر خودروها از لنتهای ترمز نیمه فلزی استفاده میکنند. این لنتها شامل برادههای فلزی مانند آهن ،مس، فولاد، گرافیت و برنج هستند که با رزین ترکیب شدهاند. این نوع لنت ها نسبت به لنتهای غیرفلزی ممکن است صدای بیشتری تولید کنند و همچنین از سختی بیشتر، مقاومت بیشتر و عمر بیشتر برخوردار هستند؛ اما فشار بیشتری به دیسک ترمز وارد میکنند و در نتیجه دیسکهای ترمز زودتر نیاز به تعویض پیدا میکنند.
مواد تمام فلزی
لنتهای تمام فلزی از ترکیباتی نظیر آهن و فولاد ساخته میشوند. به علت قابلیت تحمل دماهای بالا، این لنتها بیشتر در خودروهای سنگین و مسابقهای کاربرد دارند. این نوع لنتها عمر طولانی دارند، اما برای کاهش سرعت خودرو به نیروی زیادی نیاز دارند که باعث میشود دیسکهای ترمز سریعتر خورده شوند. همچنین، صدای این لنتها هم بسیار زیاد است.
سرامیکی
لنتهای ترمز سرامیکی به خاطر ویژگیهای خاص خود، مثل مقاومت بالا در برابر حرارت و کارایی خوب در ترمزگیری، در خودروهای لوکس و پیشرفته محبوب هستند. این لنتها صدای کمتری تولید میکنند و گرد و غبار کمتری هم ایجاد میکنند. همچنین، در شرایط آب و هوایی مختلف عملکرد خوبی دارند.
اما ایراد اصلی لنت ترمزهای سرامیکی یکی قیمت بالای آنهاست و دیگری لنتهای سرامیکی در پراکندهکردن گرما خوب عمل نمیکنند و این موضوع میتواند باعث تاب برداشتن لنتها یا دیسک ترمز شود.
رایج ترین مواد تشکیل دهنده لنت های ترمز:
-
گرافیت چرب
-
کربنات کلسیم
-
کولار
-
آرامید
-
پودر میکا
-
باریت ها
-
رزین فنولیک
-
الیاف معدنی
-
الیاف فولادی
-
پشم سنگ
-
مس (فیبر، پودر)
-
اکسید روی
-
اکسید آهن